|
|
Inicio |
|
|
Mapa del Sitio |
|
|
Planos |
Porqué un kayak de madera |
|
Consideraciones sobre Peso |
|
Para los que nos gusta la navegación en kayak, pregunto: ¿Hay algo más gratificante que navegar en tu propia embarcación, que ésta sea admirada por otros palistas y poder decir: “lo he hecho yo mismo”?.
Siempre hemos dicho que un kayak de madera proporciona dos satisfacciones: una, construirlo y otra, navegar con él. Ambas concuerdan en la satisfacción de navegar en un kayak hecho a nuestro gusto.
Pero puede preguntarse, ¿puedo realizar yo la construcción del kayak?. Si le gusta el desafío, ¡sin duda que puede!. Hay miles de kayaks de madera en todo el mundo, muchos hechos por personas que realizaban su primer proyecto de construcción de una embarcación. La gran mayoría de los constructores son los tipos "guerrero de fin de semana" que desean relajarse en este quehacer artístico.
Es difícil creer, pero muchos constructores de kayaks, recurren a cualquier medio para encontrar un lugar para hacerlo. Se construyen embarcaciones en garajes, cobertizos, desvanes, sótanos, pasillos, áticos e incluso, en salas de estar y dormitorios. Parece que el ingenio y la persistencia del constructor no conoce límites. En cuanto a los frutos de su trabajo, es fácil entender por qué, la musa de la creatividad no se queda callada.
Calidad de los Planos
A la hora de seleccionar un kayak, nos encontramos siempre con un problema; ¿Quién garantiza que los planos que voy a utilizar son precisos y se ajustan fielmente al modelo?.
La facilidad para construcción de un kayak comienza por la fiabilidad de los planos. Si estos están a escala 1:1 (tamaño completo), se aprecia inmediatamente la velocidad con que se puede armar todo el conjunto.
Los planos de un kayak son el resultado del trabajo conjunto de muchos profesionales, de diseño gráfico, de software, de diseño de cascos y además, son el resultado de años de experiencia en pruebas de prototipos y cientos de horas de tiempo de ordenador. Cuando se obtiene un plano ya realizado, es imprescindible asegurarse no se van a necesitar más datos ni se necesitarán realizar mediciones de ningún otro tipo. Los planos deben incluir además los datos para fabricar su propio Banco de Montaje, ya que aunque no forme parte del kayak, es una herramienta muy útil para que el casco adopte la forma deseada.
Todas las placas laterales, de cubierta, escotillas, brazolas de cockpit, etc., deben representarse a tamaño completo. Cada plancha solo puede ensamblarse de una forma determinada eliminando errores de interpretación. En nuestras embarcaciones, los planos cumplen estos requisitos y se imprimen con una precisión de 0,1mm.
Para situar los mamparos, escotillas y los cortes del cockpit se utilizan planos a escala que facilitan una referencia visual durante la construcción. Esto es importante para saber en todo momento donde se sitúa cada una de las piezas.
Por otra parte, nuestros planos son "de una sola pieza", es decir, los planos están realizados a escala 1:1 y cada uno de ellos de una sola pieza, evitando la necesidad previa de unir planos parciales seccionados para completar uno solo. Trabajar con los planos completos a escala 1:1 es la mejor forma para asegurar que el corte de las planchas madera no estará afectado de errores.
Además, la gran mayoría de los planos de otros fabricantes, son copias de otras copias, por lo que los errores de copiado se van acumulando y llegan a ser notoriamente importantes en las últimas. Estos planos, pueden ser válidos para arquitectura, pero no como plantillas para la construcción de planchas para los kayaks , donde la precisión de milímetros, marca la diferencia entre un casco justo y otro con "abolladuras".
Muchos diseñadores simplemente confían sus planos a empresas de reproducción gráfica que realmente no les prestan mucha atención a la calibración de los equipos para garantizar la precisión de las copias. Somos muy conscientes de estos problemas y es por eso que cada conjunto de planos es "original", creada e impresa en equipos de reproducción gráfica de primera clase.
Todos los paquetes de planos de Kayaks van acompañados de un manual de construcción del Kayak, completo e ilustrado. Este manual cubre todos los aspectos de la construcción, incluidas las diferentes técnicas para construir las escotillas, el Cockpit y los reposapiés..
Para aquellos que han hecho este tipo de construcción antes, los planos serán suficientes, pero para los constructores noveles, recomendamos que el Manual de Construcción de Kayak sea su guía principal a lo largo de todo el proyecto.
Además de la hidrodinámica del kayak, una de las características que más le define es su peso. Este tipo de embarcación se utiliza normalmente de forma individual y por tanto, no es corriente disponer de ayuda para moverla hasta el agua y menos, para subirla sobre un vehículo. Como es natural, siempre es de agradecer que una embarcación que ha de transportarse a mano, sea lo menos pesada posible, no obstante, existe una relación directa entre el peso y resistencia estructural.
La resistencia longitudinal de un kayak, no depende fundamentalmente del ancho del contrachapado o del tipo, sino del "módulo resistente" del sandwich y éste depende del conjunto formado por fibra-madera-fibra. Aumentar excesivamente el ancho del contrachapado, solo hará que el kayak aumente de peso, (indeseable en un kayak), sin incrementar en la misma proporción la resistencia longitudinal .
Mediante un sencillo cálculo puede hacerse una comparativa de pesos, entre un kayak realizado con contrachapado de 3mm. y otro de 5 mm..
Supongamos que para un kayak se necesitan 3 tableros de 2,5 x 1,22 metros:
Cálculo del peso de un Kayak con Tablero de 3mm.
El Volumen de la madera será de : 2,5 x 1,22 x 0,003 x 3 = 0,027 m3 (3 Tableros de 2,5 x 1,22 x 3 mm.)
El Peso del contrachapado será: 0,027 x 0,56 x 0,8 = 12 kg. (0,027 m3 x densidad x 80% de tablero (pérdida de un 20%))
Cálculo del peso de un Kayak con Tablero de 5mm.
El Volumen de la madera será de : 2,5 x 1,22 x 0,005 x 3 = 0,046 m3 (3 Tableros de 2,5 x 1,22 x 5 mm.)
El Peso del contrachapado será: 0,046 x 0,56 x 0,8 = 20 kg. (0,046 m3 x densidad x 80% de tablero (pérdida de un 20%))
Como puede observarse, el incremento de peso del kayak, por utilizar un tablero de 5 mm. en lugar de uno de 3 mm. sería de 8 kilos, es decir, en la "cuenta de la vieja", cada milímetro que se aumente el ancho del tablero, se incrementa en 4 kilos el peso del kayak, algo que debe tenerse en cuenta a la hora de seleccionar el tipo de tablero.
